Il est évident que la préparation du 4x4 varie suivant sa configuration (pick-up nu , pick-up +cellule, 4x4 "citadin" , 4X4 "baroudeur"......) suivant le parcours (route ,piste sable ou cailloux...) et suivant aussi la façon de voyager (seul ou à plusieurs véhicules) .Bref, la liste qui suit n'apportera rien aux habitués mais pourra aider les nouveaux voyageurs!
- Pour les véhicules équipés de moteurs récents "common rail" à pompe haute pression (tolérance d'eau dans le gasoil:seulement 0,2g pour 1000g),il faut impérativement monter un préfiltre efficace . Conseil: Le modèle 500FG de "Racor" (209¤ chez Proship à Nantes Tel:0240120444 , achat en ligne en 24H)
- Pour ne pas s'embêter au cours du voyage avec une vidange. Partez avec une excellente huile de synthèse 100% Conseil : La 5W50 100% synthèse de chez "Carrefour" , hé oui!(dans les 25¤ les 5 L)
- Les pneus: en bon état. Les rois restent les "Michelin", pardon les "Good Rich", les AT (usage mixte) ,auxquels je préfère pour l'Afrique les Mud (résistent mieux ,même sous gonflés dans la caillasse, avec un 4x4 surchargé ) qui virilisent en plus nos "citadins" mais n'épargnent pas nos oreilles (ça reste trés supportable). Une chambre à air de secours est la bienvenue.
- Les plaques de désensablement . L'idéal reste la plaque "alu"( légere et solide). La plaque en fibre de verre est trés légère, mais moins solide (inutilisable en "passerelle") Ces deux modèles sont au même prix : environ 220¤ la paire. A plusieurs véhicules , et suivant le terrain , on peut se contenter des plaques souples ("soltrack") peu encombrantes (40¤ pièce)
- La pelle :solide ,légère et creuse (à partir de 16¤)
- Le compresseur. Bien-sûr ,évitez les premier prix , mais, dès 60¤ chez Norauto vous pouvez trouver votre bonheur. J'ai fait pendant des années avec les pompes à pied "bas de gamme" double pistons (10¤), efficaces à condition de les fixer sur une planchette et de changer le tuyau! Aprés: sans limite de performances et de prix ( "équip'raid ,Off-road attitude....)
- Le shnorkel est un accessoire important (passage à gué) et ,à mon avis ,n'a d'intérêt que s'il est équipé d'une tête "cyclonique" Il protège votre filtre à air efficacement , car il faut savoir ,qu'en cette saison, la Mauritanie n'est pas avare de violentes tempêtes de sable .(450¤ avec la tête)
- Les filtres de rechange (gasoil , air ,huile) L'outillage de base, le kit réparation crevaison.... Le cric "Hi-Lift " (58¤), le GPS (même basique) et d'autres...sont de bons compagnons pour ces raids africains
- Pour les véhicules équipés de moteurs récents "common rail" à pompe haute pression (tolérance d'eau dans le gasoil:seulement 0,2g pour 1000g),il faut impérativement monter un préfiltre efficace . Conseil: Le modèle 500FG de "Racor" (209¤ chez Proship à Nantes Tel:0240120444 , achat en ligne en 24H)
- Pour ne pas s'embêter au cours du voyage avec une vidange. Partez avec une excellente huile de synthèse 100% Conseil : La 5W50 100% synthèse de chez "Carrefour" , hé oui!(dans les 25¤ les 5 L)
- Les pneus: en bon état. Les rois restent les "Michelin", pardon les "Good Rich", les AT (usage mixte) ,auxquels je préfère pour l'Afrique les Mud (résistent mieux ,même sous gonflés dans la caillasse, avec un 4x4 surchargé ) qui virilisent en plus nos "citadins" mais n'épargnent pas nos oreilles (ça reste trés supportable). Une chambre à air de secours est la bienvenue.
- Les plaques de désensablement . L'idéal reste la plaque "alu"( légere et solide). La plaque en fibre de verre est trés légère, mais moins solide (inutilisable en "passerelle") Ces deux modèles sont au même prix : environ 220¤ la paire. A plusieurs véhicules , et suivant le terrain , on peut se contenter des plaques souples ("soltrack") peu encombrantes (40¤ pièce)
- La pelle :solide ,légère et creuse (à partir de 16¤)
- Le compresseur. Bien-sûr ,évitez les premier prix , mais, dès 60¤ chez Norauto vous pouvez trouver votre bonheur. J'ai fait pendant des années avec les pompes à pied "bas de gamme" double pistons (10¤), efficaces à condition de les fixer sur une planchette et de changer le tuyau! Aprés: sans limite de performances et de prix ( "équip'raid ,Off-road attitude....)
- Le shnorkel est un accessoire important (passage à gué) et ,à mon avis ,n'a d'intérêt que s'il est équipé d'une tête "cyclonique" Il protège votre filtre à air efficacement , car il faut savoir ,qu'en cette saison, la Mauritanie n'est pas avare de violentes tempêtes de sable .(450¤ avec la tête)
- Les filtres de rechange (gasoil , air ,huile) L'outillage de base, le kit réparation crevaison.... Le cric "Hi-Lift " (58¤), le GPS (même basique) et d'autres...sont de bons compagnons pour ces raids africains
